特斯拉Model 3连续加速31次性能稳定

不看车 2019/8/13 12:54:40 盖世大V说

9月4日,保时捷就要正式发布首款电动汽车Taycan了。Taycan,由最早的概念车Mission E演化而来,从首次曝光至今已有数年时间,曾经一度被认为是特斯拉Model S最有力的竞争对手。然而随着量产版发布时间的临近,Taycan最初宣传的卖点也一个一个地消失,正在变成一个丝毫不具杀伤力的产品。甚至,连最后一个领先特斯拉的卖点“多次暴力加速不影响性能”也被性能版Model 3车主打脸了。

上周,保时捷请了一位YouTube网红博主,驾驶Taycan进行了26次从0加速至124英里/小时(0-200公里/小时)的连续加速测试,最快与最慢的时间差仅为0.8秒。这个视频很好地证明了保时捷一直宣称的“多次暴力加速不影响性能”的卖点。但有个问题是,几乎所有宣传该卖点的报道中都会提及这是领先特斯拉的地方,因为特斯拉无法连续暴力加速,也无法长时间保持高速度行驶。

在保时捷连续加速视频出来后,特斯拉性能版Model 3车主表示不服,也做了类似的测试。因为测试环境限速的原因,Model 3车主没有测从0加速至124英里/小时(0-200公里/小时),而是0加速至60英里/小时(0-96公里/小时),这个标准符合多数国家和地区的速度限制,也具有更大的实用性。测试结果是:第31次连续暴力加速的时间,仍为3.11秒,并没有性能衰减迹象。

尽管特斯拉Model 3的测试不能像Taycan测试一样,给人一种真的好屌的感觉。但这种更接近于现实使用场景的测试也是很有意义。不过,在暴力加速和长时间保持高速度行驶这件事上,特斯拉官方的态度一直很明确,他们认为那样做会影响电池寿命,因此一直有做主动限速。

当然了,这也和保时捷、特斯拉对自身产品的定位有很大关系。保时捷觉得自己是跑车,所以除了性能其他可以不做考虑,而特斯拉做的是家用轿车,使用寿命和稳定性则是必须考虑的原因。如果真要比性能,拿Roadster 2020去比就好了,2.1秒百公里加速、402公里/小时的极速,干谁都不怕!

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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