中国车联网十年争夺,痛点未除,变数丛生

重新思考中国车联网的发展痛点,说清楚车联网到底是怎么一回事,是非常有必要的。...[详细]

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2019/8/22 5:57:22

从千人裁员到退出硅谷,蔚来的一系列风波

“那时我们雄心万丈,觉得蔚来就是中国的特斯拉,甚至要超越特斯拉。后来蔚来没钱了,找投资机构都找不到人,福利也变差,大家讨论的内容,也变成了这个月要裁员了,我们下个月还有钱发工资吗?……我相信蔚来一定会活下去,但很有可能被收购。”...[详细]

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2019/8/21 15:53:11

撕开如皋“氢经济”的遮羞布

“不来如皋,你永远不知道氢燃料汽车有多火。”不知何时,市面上开始流传起这样的一句话,作为迄今为止国内唯一的“氢经济示范城市”,如皋担得起这样的名号,而这座早在1600多年前就已然建制的城市在因为一个“氢”字重回大众视野。于是,在好奇心与求知欲的指引下,我们来到了如...[详细]

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2019/8/16 15:47:34

印度汽车市场遭遇重创,现代起亚、铃木为何死守?

受经济放缓、信贷紧缩和失业率增加的大环境下,对印度GDP贡献率达7%的汽车行业遭遇重创。...[详细]

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2019/8/14 12:58:32

西洋难下海路险阻 自主品牌无奈收帆回港

在惊涛骇浪的2019年,对于这些走过18载出海之路的中国车企们来说,选择收帆回港或许是一种更成熟的表现。...[详细]

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2019/8/14 12:58:13

“踏板门”再现?雷克萨斯因制动系统引发召回

高速增长之下的雷克萨斯却把匠心留在了身后。...[详细]

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2019/8/9 12:37:21

东风该不该卖掉PSA的股份?

如果从纯粹的财务角度来看,东风集团出售PSA集团的股份是完全行得通。...[详细]

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2019/8/9 12:36:59

新能源市场预期销量下调 本质问题在于什么?

近日,中国汽车工业协会发布通知称调整预期销量的信息,引起了《锂智出行》的关注。通知中提出,“将对全年汽车销量的预期销量从年初的2800万辆下调为2668万辆,其中,新能源汽车预期销量则从160万辆调整至150万辆左右。”该消息一出,网友们纷纷留言,难道中国新能源市场开始遇到...[详细]

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2019/8/8 17:43:25

从长城宝马风波看中外车企合资新时代

无论是长城、宝马的暗暗博弈,还是比亚迪、丰田这样的沟通协作,亦或是吉利、戴姆勒的互相持股,都体现出了中国自主品牌的成长。三十年卧薪尝胆,中国汽车行业悄然走进中外合资的新时代。七夕佳节,本是个郎情妾意卿卿我我的日子,却有这么一对情侣,掐着时间“闹”起了分手。一则...[详细]

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2019/8/7 14:03:41

日韩掐架,谁更遭殃

贸易争端再次成为横跨在对马海峡中的一道壁垒。...[详细]

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2019/8/7 14:01:48

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